Po 8 letech by se řidiči měli dočkat opravené hlavní dopravní tepny - dálnice D1. Zprovozněno by mělo být dalších asi 50 km dálnic. Nejdelší úsek je část dálnice D11 z Hradce Králové do Jaroměře a také úsek D35 z Opatovic do Olomouce. Do dalšího budování dálniční sítě by se kromě rekordního rozpočtu státu měly zapojit i soukromé peníze. 
 
Proč Česko ve výstavbě dálnic předběhlo Maďarsko i Polsko? Vydává stát dostatek prostředků na budování silniční sítě a bude je vůbec mít po současné krizi? I na další otázky reagoval Pavel Bělobrádek: „Jsem přesvědčen, že každé krajské město by mělo být napojeno na dálnici, alespoň z Prahy. Zejména D35 je důležitá pro odlehčení D1 a další směrování na Moravu. D11 je pak důležité propojit z Jaroměře až na hranice s Polskem, se kterým je naše hranice nejdelší a zásadní přechody jsou jen dva, a právě v Náchodě je situace už roky kritická.“ 

Více zde.